Светлая голова и золотые руки
«В нашей станице Нагавской живет много хороших людей. Но вот трое мужчин из семьи Бирюковых, на мой взгляд, стоят на особом месте, – рассказывает глава администрации Нагавского поселения Николай Иванович Ермилов. – Отец – пенсионер Юрий Яковлевич Бирюков, его сыновья Павел и Яков исключительно надежные люди. Когда бы, с какой проблемой ни обратился, всегда помогут, в любую погоду и в любое время. У них крепкие семьи, они хорошие отцы! Но самое главное, что отличает их от остальных, это страсть к изобретательству».
Во дворе Юрия Яковлевича стоят готовые к работе мини-трактор, автомобиль, бетономешалка, плуг, косилка. Рассказать более подробно согласился один из братьев – Павел Юрьевич Бирюков. Павлу Юрьевичу 38 лет. Жена Надежда – учитель начальных классов местной школы. Дочь Олеся – студентка 5-го курса педуниверситета.
«Моим детским увлечением было всегда желание мастерить игрушечные колесные трактора и воздушные змеи. В нашей семье настольной книгой была подшивка журнала «Моделист-конструктор». Отец, водитель в колхозе, сызмальства меня и старшего брата сажал за руль машины, брал на ремонт. Три года работал штурвальным, это уже было серьезно. После школы окончил в Котельниково училище механизации. Получил права на вождение всей техники, кроме К-700. В 1982 году, после армии, стал работать водителем в колхозе «Имени Родины».
Свой первый трехколесный пневмовездеход я сделал в 1986 году. Мотор поставил от мотоцикла «Иж-Планета», коробку передач – от зерноочистителя ЗАВ-25. Мотор стоял поперек рамы, и цепная передача позволяла двигаться только вперед. В 1988-м мотор уже был от «Явы», стоял вдоль рамы, и появилась задняя скорость. Но из-за того, что не хватало охлаждения, мотор грелся, и коленвал через зиму вышел из строя.
На последней модели езжу уже 11 лет. Мотор от инвалидной коляски, рама от «Ижа». Задний мост от «УАЗа», КПП – от зерноочистителя. Также три колеса. Вилка самодельная, амортизаторы мотоцикла. Обода колес расширил, приварив пруты. Сами колеса – из колесных дисков культиватора, камеры – от колес «кировской» тележки. Камера переднего колеса прикреплена кусками веревки в 10 мм. Задние камеры держат на дисках куски ременных передач комбайна. Передний щиток – из оцинкованной жести. Я ведь занимаюсь лицензионной рыбалкой, поэтому для бурения лунок у меня есть специальный бур. Вращается бур через редуктор от КПП.
Ну, и что может мой вездеход… Скорость 50 км. Подъем на склон до 60 градусов. Идет через любую грязь, болото. Трудно идет по рыхлому глубокому снегу. Был случай, что мы с отцом провалились. Погрузилась машина по карбюратор. Ждали помощи: я сидел на баке, отец в кузове. Пробовал, для того чтобы двигаться по воде, под раму крепить камеру. Не получилось, мешает ветер. Лунка во льду 60 см пробуривается за 30-40 секунд. Брат Яков строил себе 3- и 4-колесную пневмомашину. Есть задумка построить аэролодку с плоским дном и на лыжах, чтобы можно было ездить на рыбалку на правый берег в Чернышковский район, там, говорят, прекрасно ловится судак. Ведь мой основной источник дохода – это рыба, так что без вездехода, который бы легко мог ходить и по воде, и по льду, и по снегу, не обойтись!»
Из скромности Юрий Яковлевич не рассказал, что на своем вездеходе он, используя прибор, определяющий координаты по спутнику, не раз по просьбе МЧС ночью, в туман отыскивал рыбаков среди десятков километров льда Цимлянского водохранилища.
Как сказал один из местных жителей: «Если бы к Бирюковым обратились за помощью из агрохолдинга «Нагавский», то они бы и орошение усовершенствовали, и сельхозмашины придумали. И не надо было привозить на овощи сотни временных рабочих-узбеков. Да они бы столько дешевых моделей тепловых установок сами бы и сконструировали и построили, спасли бы эти тонны пропавших от мороза лука, которые сейчас выбрасывают на свалку! Им бы чуток помочь, заинтересовать! Эх, Россия! Без светлых голов и золотых рук будущее не построить!»
Андрей КУТЫГА, Котельниковский район
